鉄下駄からの乗り換え人気No1！ホイール交換だけで圧倒的な走りがあなたのものに！
こんな方におすすめです♪
・鉄下駄から乗り換えて走りを変えたい！
・レースでもトレーニングでも使いたい！
・耐久性とメンテのしやすさが大切！
・ミドルレンジ最強のホイールを履きたい！
・清新な白のデザインが大好き！
乗り換え人気ナンバー1！！レーシング3(2017)
ライドがもっと楽しくなる、
レースで積極的に攻められる、
そんなホイールに換えてみませんか♪
クラストップレベルの軽量性、
高い剛性による鋭い加速力、
優れた安定性とエアロ性能、
そのパフォーマンスは瞬時に体感できます！
ヒルクライムでも、高速巡航でも、
ライダーの力を最大限に発揮し、
白/黒を基調とした清新なデザインが、
見る者の心をひきつけます。
「レーシング3の2017年モデルはありますか？」とよく聞かれます。
モデルチェンジをしたか、その答えは明白です。
「2017仕様のレーシング3は世の中にありません。」
レーシング3シリーズは、
現行の2013モデルが発売以来、
5年間、規格スペックが変わることもなく、
ライダーから高い人気を誇っております。
レーシング3 2017 = レーシング3 2013というわけです。
それは、パフォーマンスに優れる
高性能ホイールの証でもあります。
今ならシマノハブ、すぐお届けします！即納です♪
ロードバイクのホイール乗り換えに不安をお持ちの方、
レーシング3(2017)の性能をより知りたい方、
ぜひ、ご相談ください。
【お知らせ】
2018モデルで、レーシング3 シリーズもついにワイド化されます。
⇒
フルクラム レーシング3
上位グレード譲りのダイレクトな反応性
踏んだ分だけ回るホイール、
それが
レーシング3(2017)
その実現のためには、
踏み込む力全てを
推進力に換えなければなりません。
エネルギーロスを極限まで小さくし、
卓越した推進力を生み出す
レーシング3(2017)に採用された技術をご紹介します。
レーシング3(2017)の走りを支えるハイエンド技術を徹底解明！
MoMagテクノロジー
リムからスポークホールをなくし、
軽量で強靭なホイールにするために開発されました。
リムの孔はバルブホール 1つのみです。
マグネットを使って組み立てるこの技術は、特許出願されました。
リムに孔がない分、強度・耐久性が向上するとともに、
前後でおよそ30-40gにもなるリムテープが不要になり、
軽い走りができます。
最適化されたリムハイト
効率がもっともよくなるように設計されたリムハイト。
レーシング3(2017)は、前後それぞれで最適化され、
フロント25mm、リア30mmの設計となっています。
リアがエネルギーロスを極限まで小さくするために
剛性を確保できるリム高さに設定される一方、
フロントの低リムによる軽量化は、操作性の向上に寄与し、
無駄のない、安定した走りを実現します。
ステンレス製エアロスポーク
レーシング3C15のスポークは、ダブルバテッド形状で、エアロ効果抜群。
ダブルバテッドとは、スポークの中ほどを細くし、
軽量化とエアロ特性を強化したデザインです。
平坦化されたスポークが風を切って回ります。
カップ&コーンベアリング
レーシング3(2017)は、最高品質のスチールボールを使用し、
摩擦を軽減することで、高い回転性能を見せます。
カップ&コーンタイプは簡単に分解でき、
ベアリング調整がしやすく、大切な日々のメンテも容易です。
フルクラム独自のクイックリリース
切削で軽量化されたアルミ製レバーとスチールシャフトで構成され、
耐摩耗や防錆性などにすぐれています。
固定力を程よく調整しやすいデザイン性に優れた
フルクラムのクイックレバーです。
超軽快な走りができるレーシング3(2017)は希少！！
今、トレンドはC17ワイドリムです。
ワイドリム化はグリップ力の向上、
乗り心地の改善などをもたらします。
でも、レーシング3はC15リムのままです。
なぜでしょうか！？
その本当の理由はわかりませんが、
レーシング3 C15モデルが長年多くのライダーに
愛され続けていることからもわかるように、
C15リムのメリットが受け入れられていることは
無関係ではないと思います。
レーシング3をワイドリム化する場合、
重量アップが見込まれます。
この
重量メリットの影響は計り知れません。
リムが重ければ重いほど、
ホイールを回すのに多くのエネルギーが
必要になってしまうため、
同じ剛性なら少しでも軽い方がいいのです。
特に、外周にある回転体のリムの重量は、
数十％から100％増しで走りに影響すると
いわれており、
その影響はとても大きいです。
重力に逆らって進むヒルクライムだけでなく、
平地巡航においても、集団走行においても・・・
重量は色々なところで
走りに違いをもたらします。
その一方で、
ライバル視されているカンパニョーロのゾンダ（ZONDA）は、
一足先に2017年モデルでC17リムにモデルチェンジしましたが、
そのあとを追うように、レー3もワイド化が決定しました。
この高い剛性と軽量性を両立し、
23Cタイヤに最適な
C15規格のレーシング3(2017)を入手できるのは
今だけです！
白基調の爽やかなデザインをお求めのライダーの方、
23Cタイヤで少しでも軽量、機敏に走りたい方には、
こちらのレーシング3(2017)がおすすめです。
満足度がとても高い、こちらのC15リムのレーシング3は、
流通在庫限りになりますので、ぜひお早めにご検討ください。
詳細データ
| 商品詳細 |
| 重量 | 1550g |
| リムタイプ | クリンチャー/WO |
| リム素材 | アルミ |
| リム高 | F：25mm, R：30mm |
| リム幅 | 20.5mm ETRTO 15C |
| リムプロファイル | ロー |
| スポーク | F：16本, R：21本(左7/右14) |
| スポーク素材 | ステンレス |
| ニップル素材 | アルミ |
| ハブ素材 | アルミ |
| ベアリング | カップ&コーン/アジャスタブル/アルミアクスル |
|---|
| ホイールサイズ | 700C |
| 対応タイプ | シマノ 8-11S、カンパ 9-11S |
検品なしで倉庫から発送している、
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