レーシングゼロ コンペティツィオーネ CULT - フルクラム | FULCRUMホイールの通販店舗【フルクラムフィールド】

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レーシングゼロ コンペティツィオーネ CULT




定価 187,920円(内税)
販売価格 136,800円(内税) 27%OFF
購入数

コンポ


返品交換保証
全品送料無料



店長あいさつ

エレガントなデザインの脚回りで、強烈にスムーズな加速を楽しめます♪

こんな方におすすめです♪

・決戦レース用軽量ホイールを持ちたい!

・平地巡航速度を飛躍的に伸ばしたい!

・クライムでも重いギアで駆け登りたい!

・新たな自分の走りの可能性を見出したい!

・エレガントで存在感あるホイールを所有したい!



レーシングゼロ コンペティツィオーネは最強装備の究極ホイール


レーゼロの愛称で長年愛されている、

アルミホイールの最高峰グレード

フルクラム レーシングゼロシリーズ


その中でも、究極の最強装備を持つのが、

レーシングゼロ コンペティツィオーネ C17


レーシングゼロ グレードが持つ

高い剛性による異次元の加速性能に加え、

回転性能を極限まで高めた

CULT(カルト)ベアリングの採用による、

どこまでも突き進む強烈な推進力。



ロードバイクに乗り出した瞬間から

目に見える景色も、

身体に受ける風も、

全てが異なる新たな世界に出会えます!



大変な人気でメーカー在庫が薄くなってきております。



お早目に、ぜひご検討ください♪



★まだお迷いのお客様へ★
カーボンクリンチャーモデル SPEED40 クリンチャーとの
比較記事はこちらです。

http://ameblo.jp/fulcrumfield/entry-12224997423.html




レーシングゼロコンペティツィオーネフロント

レーシングゼロコンペティツィオーネフロントハブ




回転性能を極限まで高めたCULTベアリング


ホイールは回ってなんぼ!

究極ホイールを求めるあなたのために、

回転性能を極限まで高めました。



・高速巡行でどこまでも突き抜ける推進力

・平地走行でいつまでも止まらない回転力

・ヒルクライムで重いギアも軽く踏み込める感覚



ホイールの回転性能は、

ハブ内部のベアリングによって決まります。



アルミホイールの最高峰レーシングゼロシリーズでは、

このベアリングに

USB(ウルトラスムーズベアリング)と呼ばれる

セラミック製ベアリングが採用されています。



このUSBベアリングでも、

従来の2倍の回転性能を誇ります。



しかし、レーシングゼロ コンペティツィオーネでは、

そのUSBをさらに進化させたCULTベアリングを採用!



CULTベアリングでは、

そのセラミックベアリングを受けるボールレース部分に

クロニテクトスチールという特殊ステンレスを用い、

耐久性を高めることにより潤滑グリスが

不要になりました。




レーシングゼロコンペティツィオーネリアハブ




決戦用に最適な究極の軽量ホイール


その優れた性能はホイールの回転実験により

証明されています。



オリジナルのUSBベアリングの4.5倍、

従来ベアリングの9倍という

まさに極限の回転性能です!



プロチームもレースで本格的に使用する

CULTべアリングで、

新たな世界を感じて下さい!




所有する喜びを感じるエレガントなデザイン


ホイールは回ってなんぼ!

でも、究極ホイールには、

それにふさわしい見た目も必要です




レーシングゼロ コンペティツィオーネ C17を、

一目見た時に誰もが目を奪われるのが、

一本だけ入った赤いスポーク、

レッド・アノダイズド・スポークです。




レーシングゼロコンペティツィオーネスポーク

レーシングゼロコンペティツィオーネ2WAY-FIT




その存在感、美しさは、

走りだけではなく、

この究極ホイールを所有する喜びを与えてくれます。




コンペティツィオーネは究極ホイールだからこそ、

実性能を支える細部パーツにも

エレガントなデザインにも妥協しない

徹底したこだわりです。




可能性はまだ眠っていませんか?


フルクラムならではの高い剛性力、

2017年モデルから採用のワイドリム化、

チューブレスタイヤにも対応する2WAY-FIT仕様。




フルクラムのフラッグシップモデル

レーシングゼロ コンペティツィオーネは、

あなたのどんな走りにも最適なパフォーマンスを示し、

あなたの隠れた可能性を見せてくれます!




詳細データ
商品詳細
重量1510g
リムタイプクリンチャーWO/チューブレス (2ウェイフィット仕様)
リム素材アルミ(6082プリ・エイジド) スクエア切削
リム高F:27mm, R:30mm
リム幅22.5mm、C17
リムプロファイルロー
スポークF:16本, R:21本(左7&右14)
スポーク素材アルミ
ニップル素材アルミ
ハブ素材F:カーボン(ボディ)/アルミ(フランジ), R:カーボン(ボディ)/アルミオーバーサイズフランジ
ベアリングCULT/(カルト)セラミックベアリング/カップ&コーン/アジャスタブル/アルミアクスル
ホイールサイズ700C
対応カセットシマノ 8-11S、カンパ 9-11S


レーシングゼロ コンペティツィオーネ CULTのインプレ・評価

4.88/5点 24件の評価レビュー

136800 In stock
    好みの問題?
    桃太郎 様

現在 メインで乗っているカンパのバレット カルトとの比較です
レーゼロコンペ購入の決め手はカルトベアリング 回転は申し分無し ヒルクライムではよく回るし反応も良いが 回り過ぎで下りがかなり怖い
平坦では やはりディープには及ばず 下り基調でも40卅宛紊ら上の速度帯の維持がかなりキツイ 40匕緘召脇Г鵑任發△泙蠡度が上がらない感じ
剛性面はディープリムと比べると少し落ちる感はあるが気にならないレベル

超高水準でマイナス要素が全くない良いホイールだが不得意がない分 得意もない

リムハイト低いホイールで乗るのが久しぶりだからかもしれないが 個人的にはディープリムホイールのが好みだった

期待してた分 乗ってみて あまり感動はなかった…

    レーシング3よりインパクトがあり、とても気に入りました
    京都府小谷 忍 様

私はレーシング3を持っていますが、レーシング3よりインパクトがあり、とても気に入りました。

    軽くふむだけでスーッと前に進みます
    千葉県HS 様

軽くふむだけでスーッと前に進みます。
ホイールの回転も何も抵抗がないような軽い感じがします。

    レーシング3から全体的に底上げ出来た
    神奈川県SS 様

レーシング3から全体的に底上げ出来たと思った。
硬いというレビューが多かったが フレームと相性がいいのか、問題なかった。

    走り出しの軽さ、走行中の剛性、スーッと滑らかな走り
    神奈川県 IK 様

3からZEROコンペに変えてから、約200卅りましたので、インプレって程ではないですが感想を・・・
3に変えた時の感動以上に感激しました。
走り出しの軽さ、走行中の剛性、スーッと滑らかな走り、何時ものコースが物足りない位に感じます。静かに走る??ん!!そう!ラチェット音がほとんどしないんですね!好きだったんですよね ラチェット音。ちょっと寂しいかなwww
でも、それ以上に満足のいくWHEELだと思います。悩んで清水の舞台から飛び降りた甲斐がありましたwww

気になることは、リムとブレーキパッドに誇りが溜まりやすいのですかね?
まだ、200劼覆里法結構キズが・・・
こまめに、この辺りはケアしないとって思いました。
以上です。
いい買い物でした。走るのが楽しくて、休日になるのが待ち遠しいです。仕事に気が入らないWWW

    最高のルックスです
    山口県 HH 様

レーシングゼロコンペツェオーネを買いました。最高のルックスです。梅雨のため、乗れてませんが楽しみです。

    踏み込んだ時の加速は段違いで鳥肌がたった
    千葉県 AK 様

レー3からレーゼロコンペへの乗り換えになるが、踏み込んだ時の加速は段違いで鳥肌がたった。とにかく気持ちがいい。高い買い物なので、直前まで悩んだが、この店でこのホイールを買ってよかったです、ありがとうございました。

    持病のひざ痛も出ずロングライドにも有効
    兵庫県 ME 様

踏み出しの軽さ、スピードの乗りの良さも最高です。3月19日にビワイチしましたが、持病のひざ痛も出ずロングライドにも有効でした。

    回転が軽く加速は良い
    福岡県 KT 様

まだ30キロほどしか走行していませんが、回転が軽く加速は良いと思いました。ただ、調子に乗って走っていると、体の限界が早く来るかなと思う。それでも、ペースを落として走ればそれなりに走れるかなと思う。

    40km/hキープが楽になりました
    京都府 MM 様

コンペ、上手く回すと力が逃さず回転に伝わっていく感じがとても楽しいです。
逆に雑に踏むと足に来るので、ペダリングの上達にとてもいいホイールだと感じています。
見た目の美しさ、回転のなめらかさはうっとりするほどです。

25Cにラテックスチューブで乗ったのですが硬さも心地よいレベルです。
40km/hキープが楽になりました。

    ガンガン走りたい
    神奈川県 RK 様

赤いスポークは目立ちますね。

交換前は、120劼埜続Αスピード平均23km/hでしたが、
140km越えても疲労度的には余裕がありました。(スピード平均24km/h)

・軽い
・走り始めがスッと加速する
・速度維持が楽で、漕ぐ力、時間の減少
・特にカーブ時、車体が安定し、コントロールしやすい
といったことで身体への負担が減っているのだと思います。

走っていて楽しく、更に頑張ろうと思える良い買い物でした。

商品の性能を引き出せるように、ガンガン走りたいと思います。

    良いホイールに巡り会えた
    TREK乗り 様

東尋坊まで、20キロほど走ってきました。
確実にギヤを一枚軽く踏めますね。

天気も良く快適に走ってきました。
東尋坊、吉崎御坊を廻って、
走行距離は59キロ、平均速度24.4キロでした。

これまでこのコースの平均速度は22.1キロだったので、
かなり速くなったと思います。

東尋坊からはアップダウンの連続ですが、
登りはじめに速度維持しやすく、坂を上り切るのが楽でした。

コーナーリングも向上しました。

平地でもホイールが良く回るので、 登りはじめに速度維持しやすく、 坂を上り切るのが楽でした。

ホイールのスポークも含めた幅が狭くなっていることで空気抵抗も少なく感じますね。

良いホイールに巡り会えたと思います。
有難うございました。

    線路の上を走っている
    東京都 中野目 様

]妥墜修3.5kmの短いコースなのですが、
タイムが1分30秒(18分30秒→17分)縮まりました。

◆racing zero」はフレームのきしみ音は「ギシ ギシ ギシ ギシ」
まるで物干しのベランダを思いっきりゆすっている様で
フレームが割れるんじゃないかとビックリしました。

racing zero compで良かったです。

「racing zero」はディスクが回っている様という表現を読んだことがありますが、
自分の感想としては「線路の上を走っている様」です。

それだけホイールが硬いという事なのでしょうか。

ホント ホイール選びでハズレを引かなくて良かった。

    まず安定感がいいですね
    大分県 KM 様

ホイールをデュラc24からコンペに変えてみての感想です。

まず安定感がいいですね。とくに下り坂は抜群です。
安心できます。上りも全然いけます。さすがカルトといったところですかね。

この前の180キロのロングライドでは最高速が57.6まで上がりビックリです。

ただ調子にのるとかなり足にきます。これがレーゼロの剛性というやつですね。しかしこれは乗り続ければ全然なれるかと。

レーゼロコンペ、本当にいいですね。

    転がります伸びます・・・価値あり!
    岐阜県 SI 様

やはりゾンダよりは固いと感じました。
でもペダルを踏み込む前に下支点に・・あれ?ギヤを上げ上げこれで踏込み感が出てきたよ。

なんと皆さんのインプレも少しは疑うひねくれた私でも納得な回転力!
本当に130キロでも160キロでも楽に回せるから疲れが少ないです。

2.3%の登りでペダルを止めてラチェット音鳴らしながら引いてもらうのもどうかな?

まったくのアタック合戦に高齢の私でも楽に参戦できるような楽しさです。

転がります伸びます・・・価値あり!

    一番感じたのは茶畑の中のヒルクライム
    静岡県 MK 様

平坦を走るときも感じましたけど、一番感じたのは茶畑の中のヒルクライムでした。
今回(のコース)が2回目で慣れていたことを差し引いてもかなりの驚きでした。

レーシング3も素晴らしいホイールですが、
今回変えて、ヒルクライムがさらに楽になりました。

外観は黒基調に赤のアクセントがとってもかっこいいです。

以前はギアを一番軽くして、ダンシングを混ぜながら上った坂を、
今回はダンシングなしで、ギアも2段くらい残して上り切れました。

レーシングゼロのロゴが回転中に赤い帯みたいに見えて、
赤いスポークがちらちら見えるのがすごくカッコイイです。

    漕ぎ出しが軽く、登りも平地も楽々
    茨城県 MH 様

コンペティツィオーネは漕ぎ出しが軽く、登りも平地も楽々で感動しました

    想像をはるかに超える反応性
    新潟県 KH様 様

今まで苦労していた登り坂も、スイスイ登れます。
部活の練習がさらに楽しくなりました。

    明らかに巡航速度があがりました
    東京都 DM様 様

普段レーシングクアトロでトレーニングしていますが、レーシングゼロコンペは2-4kmほど上がり、これはカルトベアリングがとても働いているのかと思います。

抜群に変わったのはクライムです。剛性がとても良く踏めば踏むほど進んでくれて、地元の峠のタイムを30秒ほど縮められました。

    何とかトラック、ロード共に関東大会に進みました
    埼玉県 MA様 様

終始集団の中に居たので、神経使って疲れたけど、重めのギアでも、楽に着いていけた。

上りでも重さを感じなかった。風が強かったが、フラフラせずに安定して走れた。

    カルトはすごいですね
    大阪府 MK様 様

漕がなくても、いつまでも回り続けているような感覚です。平地巡航速度が平均で3-4km/hほどアップしました。

    軽くて最高!
    茨城県 TN様 様

フルクラム コンペティツィオーネ、とにかく踏み心地が軽く、回しているのを忘れてしまいそうなほどです。
今まで踏めなかった重いギアで走ることができるようになりました。

    買ってよかった!
    香川県 SO様 様

とにかくスムーズな回転で、なめらかな走り心地だが、ダイレクトな手ごたえも感じる不思議な感覚です。

    安心して入荷を待てた
    静岡県 YT様 様

速度にあったギア比で踏めば、踏んだ以上の働きをしてくれます。
見た目も走りも文句なし


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海外通販との比較
お客様の声
思った通り親切な対応で、商品が届くのを安心して待てました。
東京都 K.I様(男性)
お客様の声_東京都_K.I様
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『レーシング3/RACING 3 クリンチャー ホイールセット』
レーシング3/RACING 3 クリンチャー ホイールセット



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加速感が半端ない!本当に買って良かった!
福岡県 H.Y様(男性)
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『レーシング スピード XLR 35/RACING SPEED XLR 35 チューブラー ホイールセット』
レーシング スピード XLR 35/RACING SPEED XLR 35 チューブラー ホイールセット



満足なお買い物ができました。もっと早く相談すればよかったです
愛知県 S.I様(女性)
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『レーシング3/RACING 3 クリンチャー ホイールセット』
レーシング3/RACING 3 クリンチャー ホイールセット



返品交換の保証があったので、信頼できると思いました。
神奈川県  I.H様(男性)
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『ダントツ人気 レーシングゼロ/RACING ZERO クリンチャー ホイールセット』
ダントツ人気 レーシングゼロ/RACING ZERO クリンチャー ホイールセット



通販なのに返品交換ができ、店長の人柄が良さそう!!
大阪府 M.T様(男性)
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『レーシング クワトロカーボン/RACING QUATTRO CARBON クリンチャー ホイールセット』
レーシング クワトロカーボン/RACING QUATTRO CARBON クリンチャー ホイールセット






ハイエンドモデルながら大変人気でメーカー在庫も薄くなっています。
すぐお届けできる今がチャンス!

レーシングゼロ コンペティツィオーネ CULT


定価 187,920円(内税)
販売価格 136,800円(内税) 27%OFF
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