クアトロカーボンは既に生産が終了しており、
走るホイールを確実に入手されたい場合には、
同じリムでデザインが変わっただけの新製品
WIND40Cをおすすめいたします。
⇒
ウィンド40C
WIND40Cはクアトロカーボンと
全く同じスペックの後継モデルとなっており、
かなり高コストパフォーマンスで、その人気を引き継いでいます。
優れたエアロ効果で、高速巡航が楽しくなります♪
AC3採用で、さらにパワーアップ！
こんな方におすすめです♪
・お求めやすいクリンチャーでカーボンをお考えの方
・直線でのパフォーマンス、特に高速域の加速性能をアップしたい方
・ウェットの制動力が気になる方
・エアロダイナミクスにこだわる方
・レスポンスのよいカーボンホイールをお探しの方
・シックに決めたかっこいい決戦用クリンチャーがほしい方
・性能が全く同じなら、新作よりコスパに優れる方を選ぶ方
あらゆる場面で高い走行性能を誇る、カーボンクリンチャー
エアロ特性にこだわり抜いたグレード、
フルクラム クアトロシリーズ。
その中でもカーボンクリンチャーで
人気を誇るのが、
フルクラム レーシング クアトロ カーボン クリンチャー
カーボンホイールならではの軽量性に加え、
上位モデル譲りの加速力と推進力、
ディープリムによるすぐれたエアロ性能！
その実力は、まさに決戦のためのホイールと
呼ぶにふさわしい仕上がりです。
さらに、高いデザイン性も見逃せません。
進化したレーシング クワトロカーボンは、
ブレーキ面を
AC3処理することで、
ウェットでの制動力が従来比で43％もアップし、
ブレーキングの不安が一気に解決します！
軽量カーボンクリンチャー
カーボンといえばチューブラーが一般的でしたが
転がり抵抗係数（CRR）はクリンチャーの方が小さい
というデータもあります。
軽量カーボン製である
FULCRUM RACING QUATTRO CARBON CLINCHERと、
扱いやすいクリンチャータイヤでレースに参加し、
素晴らしい結果を出しませんか♪
エアロダイナミクスを最大限にいかす40mmハイトリム
40mmハイトのリムとエアロスポークは
長い直線で優れた空力性能を発揮すると同時に、
カーボン素材の軽量性から、
登りでも驚くべき走行性能を発揮します。
平地の高速巡航でも、クライムでも、
踏みこみが軽くなり、走りが速くなる！
うれしいですね♪
また横風にも影響を受けにくく、
あらゆる場面でエアロ性能の恩恵を
受けられるよう設計されています。
C17ワイドリムによる快適性と操作性の向上
リム幅24mmの17Cワイド化により、
流行りの25Cタイヤに最適化され、
安定性と操作性が大きく進歩！
どんなコーナーでも、
思ったライン通りに走れる
安定した走りは魅力的です！
またレーシング クアトロ カーボン クリンチャーは、
その走りに対する実力のみならず
洗練されたデザイン性でも高い評価を受けています。
強度と美しい外観をもつカーボンリム、
エアロ形状のスチールスポーク、
アルミ製オーバーサイズハブボディ、
それぞれの個性をまとめ上げた、
高次元でバランスの取れたモデルです。
あらゆる場面で実力を発揮する
カーボンクリンチャーの優等生、
フルクラム レーシング クアトロ カーボン クリンチャー
詳細データ
| 商品詳細 |
| 重量 | 1555g |
| リムタイプ | クリンチャー/WO |
| リム素材 | UDカーボン、ブレーキ面3K+AC3処理 |
| リム高 | 40mm |
| リム幅 | 24.2mm ETRTO 17C |
| リムプロファイル | ミディアム |
| スポーク | F：18本, R：21本(左7/右14) |
| スポーク素材 | ステンレス（ダブルバテッド） |
| ニップル素材 | アルミ |
| ハブ素材 | アルミ |
| ベアリング | ボール/アジャスタブル/アルミアクスル |
| ホイールサイズ | 700C |
| 対応タイプ | シマノ 8-11S、カンパ 9-11S |
思った通り親切な対応で、商品が届くのを安心して待てました。
東京都 K.I様（男性）
加速感が半端ない！本当に買って良かった！
福岡県 H.Y様（男性）
満足なお買い物ができました。もっと早く相談すればよかったです
愛知県 S.I様（女性）
返品交換の保証があったので、信頼できると思いました。
神奈川県
I.H様（男性）
通販なのに返品交換ができ、店長の人柄が良さそう！！
大阪府 M.T様（男性）
※こちらのホイール以外の「声」も掲載しております
